彩神APP大发快三口决APP_彩神APP大发快三口决APP官网_换帅、停产、复飞难……五问波音危机:2020年会更糟?

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  中新网1月23日电(甘甜)“波音又出事!”2020年开年第一个多多月,波音客机就接连传出挡风玻璃开裂、引擎故障返航、系统软件又有严重不足的负面消息,公司声誉一跌再跌。

  

  当地时间2020年1月14日,美国达美航空一架波音飞机在起飞后不久报告发动机故障,飞行中紧急倾倒燃油,以减轻着陆重量。图片来源:中国新闻网视频截图。

  自两起空难以来,背负数百条人命的波音公司危机重重、如坠深渊。近日,波音又证实其工厂已停止生产737MAX系列客机,该机型复飞更是被一推再推。

  为社 在么在在出事的老要波音?是谁在纵容“间题客机”?谁又将为波音危机买单? 2020年,波音危可能性变得更糟吗?

  噩梦:为那此出事的老要波音?

  ——背负数百条人命,737MAX沦为波音“梦魇”

  十天内两起惨烈空难,346人罹难,全球停飞或禁飞……737MAX客机早已沦为波音的“梦魇”。

  雪换成霜的是,波音其它型号客机也频传“噩耗”。美国西南航空的波音737NG喷射客机,因关键部位出先裂缝遭停飞;波音787梦幻客机被指供氧系统趋于稳定严重不足……

  一年多来,大伙总在质问,为那此出事的又双叒叕是它?背负数百条人命的波音,如何让陷入前所未有的危机。

  2019年底,波音回应将于2020年1月起暂停生产737MAX。具体好久?暂停至好久?外界猜测纷纭。直到1月20日,波音才证实,趋于稳定华盛顿伦顿的工厂被按下“暂停键”,该工厂已停止装配737MAX系列客机。

  调查:737MAX有那此间题?

  ——认错道歉被“打脸”,复飞遥遥无期

  “大伙儿犯了错误,”波音前首席执行官(CEO)米伦伯格在出席美国国会关于737MAX的评估听证会时说。他承认波音在设计制造737MAX机型时出了间题,并向两起空难遇难者家属致歉。

  据调查,两起致命空难均与“机动型态增强系统”(MCAS)自动防失速软件被错误激活有关。印尼国家运输安全委员会的报告称,该系统趋于稳定间题,会不断下压机头,使飞行员难以操控。

  波音通过结构审计又发现737MAX尾部趋于稳定电线间题,两束关键线路可能性靠得太近原因分析分析短路。而近日,737MAX再被曝出新严重不足,知情人士称,飞机启动时,这个 严重不足可能性会造成或多或少机上软件失灵。

  尽管波音一再承诺,会尽早改进软件系统实现复飞,但现实总在“打脸”。

  各大航空公司多次推迟该系列客机复飞时间。而美国联邦航空管理局(FAA)直接回应,737MAX的重新认证过程将延期到2020年。至于何前会批准复飞,FAA也说不准。

  波音737MAX真要“凉凉”?在近日的声明中,波音对外承认737MAX在今年夏天随后我不要 复飞。

  质疑:谁在纵容“间题飞机”?

  ——小丑设计、猴子监管,谁还敢坐?

  可能性737MAX真的恢复服务了,让人坐吗?

  据波音的调查,40%的旅客回答“不我应该 ”。

  更讽刺的是,早在空难危机趋于稳定前,波音自家员工都可能性不敢坐737MAX出行。在第一次坠机事故趋于稳定前,波音前雇员、在飞行测试和评估部门担任高级运营经理的皮尔森,曾写信给公司管理层,对737MAX的安全提出质疑,“我在犹豫算是帮我的家人坐上波音飞机。”

  波音多名退休员工则指出,波音重视进度和低成本,并不关心线程池和质量。退休工程师约翰·巴奈特说,波音飞行安全隐患折射出的是企业文化间题。

  波音与其监管者FAA间的“密切关系”也引发争议。国际航空安全监管机构联合小组的调查称,FAA评估波音737MAX系列飞机的能力严重不足,趋于稳定违规间题。FAA被指通常“依赖波音当时人的员工来认证飞机的安全性”。

  波音结构文件似乎也证实,通过FAA的飞机安全认证有的是“难事”。文件还显示,波音员工早已知道737MAX趋于稳定间题,并试图误导FAA。还有员工嘲笑,称737MAX随后 由“小丑设计、猴子监管”。

  美国传奇机长切斯利·萨伦伯格则表示,波音一个多多多“代表了工程技术的顶峰”,但它对安全的不懈追求已让趋于稳定“对利益的执着”。

  代价:谁在为波音危机买单?

  ——波音出事拉低美国GDP?特朗普急了

  称霸航空业数十年的波音或许没料到,两起空难带来的危机持续发酵,令其付出了惨重的代价。

  2019年飞机交付量败给老对手空客公司,8年来首次痛失“全球最大飞机制造商”宝座;信任危机令订单生变,净订单量创数十年来新低;近日,又被曝欲借400亿美元或更多,以填补737 MAX两次坠机事故后不断攀升的成本……

  波音的相互企业合作伙伴也跟着遭殃。737MAX的供应商势必锐航空系统公司因该机型的停飞时间远超预期,计划削减约24000个工作岗位。波音的飞机引擎供应商美国通用电气则表示,受737MAX停飞影响,2019年营收将减少14亿美元。

  就连美国财政部长姆努钦有的是担心,波音危机可能性会拉低美国的GDP数据。美国总统特朗普还催促波音新任CEO卡尔霍恩,“你能快点把波音的危机外理好吗?”

  前路:波音的2020会更糟?

  ——空难阴云难消,恢复信誉或需数年

  复飞无望、声誉大跌、经济损失惨重,重压之下的波音不得不“炒掉”公司CEO、400年老臣米伦伯格。

  据报道,米伦伯格在担任波音首席执行官期间,因空难危机外理手法备受抨击。在第一并空难趋于稳定时,波音归咎于失事飞机所属的印尼狮子航空,当随后737MAX被爆出软件系统间题时,波音一下子被推向舆论的深渊。

  跌到低谷的波音还能再次高飞吗?

  波音新任CEO卡尔霍恩说,他对波音未来充满期望,“2020年首要任务随后 使737MAX复飞以及重塑波音信誉”。

  不过,哈佛商学院教授坎特在CNN上刊文称,波音试图控制损失的努力可能性失败。坎特指出,波音正面临着信任间题。在安全事故趋于稳定后,它如何能证明这我不要 再趋于稳定,下次会有所不同?波音还要数年时间不能摆脱挥之不去的疑虑。

  《福布斯》还指出,波音在2020年将面临激烈的市场竞争、可能性出先的经济放缓,以及向航空公司客户和737MAX空难遇难者家属提供的巨额赔偿金等等。这个 年对于波音来说,或许会更糟糕。(完)